D’importants travaux d’entretien auront lieu cet été sur le réseau ferroviaire en Suisse romande, annoncent mercredi les CFF. Le trafic sera interrompu sur plusieurs tronçons, des systèmes de remplacement seront mis en place.
La responsable du trafic ferroviaire, qui était en place lors de l’accident du Gothard en 2023, a quitté ses fonctions. Les CFF soulignent que la raison en est d’ordre privé. Elle a toutefois fait une déclaration explosive à la police.
Les voies d’accès au tunnel ferroviaire de base du Gothard sont désormais équipées de détecteurs de déraillement. Cette mesure fait suite au déraillement d’un train marchandise en août 2023, qui a entraîné la fermeture partielle du tunnel durant un an.
Le plus grand projet actuel des CFF est désormais sur les rails. L’ex-régie fédérale a entamé mardi l’extension à quatre voies de la ligne entre Zurich et Winterthur, un projet baptisé “MehrSpur” qui s’étalera sur dix ans. Objectif: augmenter fortement la capacité du réseau dans une région où transite près de la moitié des voyageurs du trafic régional.
En 2025, les CFF ont enregistré taux d’affluence record, avec 1,43 million de passagers. Malgré 20’000 chantiers, la ponctualité du réseau a légèrement augmenté et la réorientation du trafic marchandises “suit son cours”.
La vague de froid qui s’abat sur la Suisse depuis quelques jours a entraîné son lot de perturbations ferroviaires. Les CFF ont mobilisé 360 personnes à l’échelle du pays pour prendre soin des installations menacées par la glace et la neige.
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